Forum des Death-Gate

Modifie légèrement ton lien ... (même si on arrive en chipotant à récupérer le fichier)

Donc j'homologue ... 1010 Km/h (si tu regardes bien la video
Ceci dit, t'as pas senti comme un peu de mou dans ta profondeur
Regarde bien ton empennage droit, lorceque tu passes 950 Km/h
Tu as eut chaud

Miaou

Au fait , juste une question Umberto, relative à ton record d'altitude : avec le plein on a 7mn de poussée sur le B-1
Donc pour 85000m d'altitude, çà nous fait un vario de 202m/s, soit 730 Km/h en vertical en moyenne ... pour un avion qui plafonne à 780 km/h.
Tu aurais pas oublié de décocher carburant illimité

Miaou

Trophé Vitesse toute catégorie :
... et Papy repasse devant ! 1100 km/h * record *

Screen et video avec atterrissage inclu, conformément aux rêgles (sur demande)
(parce que j'ai plus de place sur ma zone privative)

Umberto277 a écrit:

Jolie Papy, quel est ton avion?

pour l'essai à 1010 km/h, c'était le Me-262 A-2a

Le_Chat a écrit:

Modifie légèrement ton lien

:?? kékivapas :??

[size=2]Trophé Vitesse Hélice :
Mika passe en tête avec 910 Km/h[/size] * record *

Record égalé:
[edit Papy] Non, record battu puisque mon passage à 910 tétait au dessus de 3500m et donc non valable [end of edit]



[link=http://membres.lycos.fr/mikatchetchene/bordel/Vitesse%2002.ntrk]la preuve[/link]

J'ai eu super chaud sur mon atterissage car j'allais beaucoup trop vite ^^

Erf, j'ai égalé ton score, mais en rattant mon atterrissage, ya crashage ...

Ehhh doucement les mecs, j'ai pas le temps de mettre à jour le début du post que vous continuez à faire tomber les chronos

Papy, juste une ptite remarque, on homologue, mais le règlement normalement demande un passage EN DESSOUS de 3500m )

Je sais pas si vous avez revu vos video en mode externe mais à chaque fois c'est le sriptease :p , Mika perd un aileron et sa profondeur, sur le DO, tu avais perdu un volet de direction et un aileron ... j'ai d'ailleurs beaucoup aimé la façon de freiner à l'attero, manche au ventre en labourant le champ avec la dérive inférieure

Bon faut maintenant que je regarde la dernière video .... qui ca passer le mur du son en hélice

PS : Papy a la video tu es bien en dessous de 3500m , donc no prob

Miaou à tous courageux

[size=2]Trophé Vitesse Hélice :
Le_Chat passe les 1000km/h[/size] * record *



La Video

PS : Off course en full réalisme : et aver un attero sans dégat

Miaou

Trophé Vitesse Hélice :
... et se met au jerk palladium avec 1010 Km/h * record *

Voici le screen :

clic sur l'image pour agrandir

Et la video avec atterrissage inclu, conformément aux rêgles

la preuve

Heeee t'as fumé la moquette, relis mon post initial, et le tableau en tête de post : (où alors j'ai pas compris ta question)
Y'a une catégorie tout avion GO229 avec 1100km/h
Et avion a hélice avec 1010 km/h en P-47

Miaou

Ma dernière prestation vitesse toute catégorie avec 1110 Km/h n'est pas homologuée ?

Par contre je ne comprends pas bien le record d'altitude.
Quelle est l'altitude de départ : piste, 1000m ou libre ?
Si ce n'est pas altitude libre, il faut une vidéo commencement dès le départ pour homologation.

Le_Chat a écrit:

Donc le modèle de vol doit bien intègrer la densité de l'air.

Effectivement et c'est assez intéressant.
Je m'en suis aperçu en essayant de reprendre ma tentative non homologuée en Do335.

Mon interrogation sur le record d'altitude vient d'une première tentative que j'ai fait pour le gain d'altitude.  Avec le B1 et le plein max, départ 1000m (générateur de mission). Comme je n'avais pas perdu la pente, je me suis amusé à continuer. Pas l'once d'une parabole mais arrêt prématuré par panne sèche à 47650m ! (vidéo dès le départ jusqu'à la fin). Je post ce soir pour l?homologation du chronométrage. Cela dit, le record d?altitude c?est assez fastidieux.

Si pour les chiffres bruts les jets sont inégalables, les records hélices sont nettement plus instructif. Lors des dogfights sur public, la fuite ou plutôt la retraite tactique, est un bon moyen de s'en sortir et d'engranger la totalité des points (donné que si l'on se pose sur un aérodrome ami).
En piqué,  il peut y avoir une différence de plus de 100 km/h entre deux types de chasseurs et la vitesse ascensionnelle est un moyen tout aussi efficace de prendre la poudre d?escampette. Chair en sait quelque chose avec le Dewo sur Battleground Europe.
Donc n'hésitez pas à faire des essais de piqué et de gain d?altitude avec toutes sortes d'appareils à hélice.
(cela peut nous permettre de créer un petit comparatif)

Un autre bon petit exercice consiste à trouver la vitesse maximum à altitude constante en jouant sur le réglage du pas d?hélice et l?enrichissement. Toujours dans le même esprit de retraite tactique, les 20km/h à 30 km/h de gain peuvent vous sauver la mise.

(  Toujours pas les 1110 Km/h du 15/10/2006 en Go-229  (
du coup je mets à jour ...

Le_Chat a écrit:

Attention, si l'on commence à 1000m avec le créateur de mission, on "économise" le carburant du decollage ... donc pas complètement fair.

Bien sûr, c'est même triche. Faut quand même une homologation, aussi une vidéo est nécessaire. Inutile de la mette en ligne à chaque nouveau record, il suffira de la demander au vainqueur du tournoi. Ca passe vite en accéléré au maximum.

Le_Chat a écrit:

C'est à mon avis OK pour la vitesse et pour le gain d'alti (puisque l'on passe "la porte de départ" à 1000m)

Il faut préciser ceci dans le règlement :

- pour la vitesse,
. l'altitude de départ reste libre puisque l'exercice consiste à passer la vitesse maximum en dessous de 3500m.
. une vidéo du record jusqu'à l'atterrissage est nécessaire. Le pilote doit survivre, pas de parachutage.

- pour le gain d'altitude jet et hélice, je propose qu'on précise ce point pour éviter un "gonflement artificiel" de la vitesse initiale :
. stabilisation de la vitesse pendant 1mn ou 30 secondes entre 950m et 999m, déclenchement du chrono dès montée franche (top à 1000m)
. une vidéo de la première seconde du temps stabilisé jusqu'au plafond est nécessaire.

- l'ensemble de la compétition doit être fait en full réalisme, excepté vue externe et affichage barre de vitesse.

Trophé Vitesse Hélice :
Papy rock'n roll à 1040 Km/h * record *
... et arrive à survivre !

Voici le screen :

clic sur l'image pour agrandir

Et la video avec atterrissage inclu, conformément aux rêgles

la preuve

Interview à la descente de l'avion :

Papypred a écrit:

Je tiens à remercier la "Rocking Chair International Corp" pour son aide technique. Au départ l'idée de Chair de couler du béton armé dans les ailes semblait curieuse mais l'idée s'est avéré excellente permettant ainsi d'éviter la désintrégration. Quand au carburant il a falllu faire des sacrifices, toute la réseve de Mescal y est passée ainsi que mon stock annuel de Viagra.